В Нью-Йорке откроют бар в старом самолете

В Нью-Йорке любят и ценят необычные бары, особенно — бары в необычных и исторических местах. Чего стоит только одна «Таверна Фрэнсиса», где выпивал сам Вашингтон, и таких мест по всему городу — не счесть. Поэтому удивить жителей Большого яблока новым баром не так просто. Но, пожалуй, в этом случае — удастся.

Редкий самолет L-1649A Starliner недавно отреставрировали и привезли из штата Мэн в JFK.  Белоснежный 60-летний самолет с ярко-красным логотипом «Trans World Air Lines» проехал 328 миль до международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, где он должен превратиться в один из лучших баров будущего отеля TWA.

Было время, когда вы с большей вероятностью могли увидеть этот самолет над головой, а не разобранным по частям на грузовиках. В 1950-х годах пропеллерные авиалайнеры Lockheed’s Constellation с четырьмя двигателями  были вершиной роскоши для путешествий через Атлантику и от побережья до побережья США. Это один из 44 самолетов Starliners, построенных Lockheed между 1940-ыми и 1950-ыми, и один из четырех, сохранившихся до наших дней.

Самолеты по прозвищу «Конни» были первыми авиалайнерами, которые могли повышать давление в салоне, что позволяло пилотам летать высоко над самой плохой погодой, делая путешествие более плавным и безопасным. Благодаря этому повышению давления и быстрой скорости Connies проложили путь в новую эру авиаперевозок, когда полет стал почти обычным делом — особенно для деловых поездок.

Тайлер Морс, генеральный директор MCR и Morse Development (компания, которая строит отель TWA), сказал, что самолет летал на Trans World Airlines в течение трех лет, затем отправился летать по Аляске, а оттуда — в Южную Америку: «У него были гигантские грузовые двери, чтобы провозить целые паллеты марихуаны по всей Южной Америке». Позднее самолет забросили и вернули в США в 80-х годах, где он простоял без дела в течение многих лет.

«Этот самолет стоял в аэропорту 30 лет, — рассказал Саймон Грэхем, выросший в этом районе, который восстанавливал интерьер самолета для будущего бара.  «Мне рассказали, что это будет причудливый бар в JFK, — вспоминает Грэхем, — и предложили сделать его похожим на самолеты 1958 года. Я сказал:  «Черт, да!». Грэхем установил новый пол в кабине самолета и оббил его стены искусственной кожей. Он также использовал итальянскую кожу для повторной оббивки сидений в салоне и кабине пилота.

В JFK Конни проведет зиму в ангаре, чтобы спастись от плохой погоды, и уже весной следующего года здесь обещают открыть самолето-бар-ресторан.