После принятия решения об установке четырех лифтов на станции 14th Street по линии Шестой авеню («оранжевая» ветка — поезда F, M и L) в рамках урегулирования судебного иска MTA объявило, что также добавит лифты для доступа к поездам 1, 2 и 3 на Седьмой Авеню («красная» ветка).
Одни из самых загруженных станций города
Комплекс метро 14th Street между Шестой и Седьмой авеню является одной из самых загруженных развязок в городе, обслуживая более 48 000 пассажиров в день. Расширенный проект сделает весь комплекс полностью доступным, хотя это не произойдет в одночасье.
«Лифты в этом комплексе будут завершены как один проект, обеспечивающий максимальную эффективность. В первую очередь мы проведем лифт на платформу L», — сказал Максвелл Янг, представитель MTA. MTA ожидает, что к 2022 году лифт, ведущий на платформу поезда L будет, полностью введен в эксплуатацию.
«Этот комплекс является 16-й по загруженности станцией во всей системе метро и критически важной точкой пересадки», — сказал Колин Райт из адвокатской группы TransitCenter to The City. «MTA должен сделать его доступным как можно скорее».
Только 25% станций доступны для колясок
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/56792293/170920_14_21_07_5DSR8940.0.jpg)
Изменение масштаба строительства более чем удвоило его стоимость. Согласно предварительному проекту, ранее на строительство лифтов планировали потратить $4,6 млн., сейчас цифра выросла до $10,6 млн. Проект будет финансироваться в рамках программы капитального ремонта MTA на 2020-2024 годы. Полную версию плана реконструкции системы метро должны опубликовать в сентябре, и ожидается, что на это уйдет около 40 миллиардов долларов.
Исследование, проведенное офисом президента Манхэттена Гейла Брюера, показало, что только около 25% из 427 городских станций доступны для пассажиров с ограниченными возможностями. В 2018 году власти объявили о цели сделать 50 дополнительных станций доступными в течение следующих пяти лет. Чиновники MTA консультировались с адвокатами и принимали во внимание расположение центров для пожилых людей и больниц, чтобы решить, на какие станции нацеливаться. Как сообщил Wall Street Journal, MTA пропустил установленный им срок — конец июня — чтобы опубликовать этот список станций.