После того, как исследователи обнаружили, что станции MTA и PATH в Нью-Йорке являются наиболее загрязненными среди северо-восточных железнодорожных систем, они заявили, что пассажиры и сотрудники метро могут продолжать делать то, к чему большинство из них привыкло во время пандемии COVID-19: носить маски.
Самые грязные — станции поездов PATH
Исследователи из City University of New York обнаружили в Нью-Йорке и Нью-Джерси наибольшее количество токсина, называемого «твердая частица 2.5» (ТЧ2,5) — микроскопической частицы, достаточно крошечной, чтобы проникнуть глубже в дыхательную систему или проникнуть в кровоток человека. ТЧ2,5, загрязнитель, который часто измеряют при исследованиях качества воздуха, связан с возникновением астмы, а также с проблемами легких и сердца.
Ученые собрали 300 проб воздуха в Нью-Йорке, Филадельфии, Вашингтоне, округе Колумбия, Бостоне, а также вдоль линий PATH и Long Island Rail Road на 71 остановке. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Environmental Health Perspectives, PATH имеет самую высокую концентрацию PM2,5, за ней следуют станции метро MTA в Вашингтоне, округ Колумбия, Бостоне и Филадельфии.
«В Нью-Йорке в целом иногда воздух на станциях метро загрязнен вдвое больше, чем в других городах», — рассказал Gothamist старший автор исследования Терри Гордон, профессор медицины окружающей среды из NYU Langone. Станция PATH на Кристофер-Стрит была признана наихудшей по содержанию PM2,5 — 1499 твердых частиц на микрограмм кубических метров, что в 1,5 раза больше, чем самый высокий показатель, обнаруженный в системе MTA.
Гордон сказал, что ведущему автору и кандидату наук Дэвиду Луглио пришлось несколько раз протестировать станцию, чтобы подтвердить данные, потому что это было так неожиданно.
«Эти уровни были шокирующими», — сказал Гордон.
Потребуются дополнительные исследования для оценки различий в качестве воздуха между транспортными системами, и исследователи заявили, что не определили пока все факторы, которые могли это показывать. Но все образцы, собранные в северо-восточных городах, в два-семь раз превышали нормальное количество токсинов в соответствии со стандартами Агентства по охране окружающей среды.
СРОЧНО! Группа АФИША Экспресс-Новости в WhatsApp. Будь в курсе событий! https://chat.whatsapp.com/L4gO12FiK8t268wMtK7PN1
Маски помогут избежать отравления
Риск смягчается тем фактом, что пассажиры могут не находиться на платформе в течение длительного времени и — во время пандемии COVID-19 — большинство людей носит маски.
«Это действительно помогает, даже если это тканевая маска для лица», — сказал Гордон.
Илиас Кавурас, профессор кафедры экологических, профессиональных и геопространственных наук в City University of New York, поддержал этот совет.
Гордон сказал, что ему интересно узнать, будут ли люди продолжать носить маски после пандемии COVID-19, чтобы свести на нет последствия для здоровья от загрязнения воздуха.
По словам Гордона и Кавураса, больше всего должны беспокоиться работники метро и системы PATH, поскольку они находятся на станциях в течение длительного времени, а исследователи City University of New York надеются сотрудничать с управлением транспортом для решения этой проблемы.
Кавурас, изучающий загрязнение воздуха и его влияние на здоровье человека, сказал, что полученные данные являются «тревожным сигналом», указывающим на необходимость проведения дополнительных исследований источника загрязнения и воздействия на работников транзитных перевозок путем закрепления за ними мер по обеспечению качества воздуха. Последний метод исследования называется персональным мониторингом.
Исполнительный директор Port Authority of New York and New Jersey Рик Коттон заявил на заседании совета директоров в четверг, что официальные лица «явно обеспокоены» и будут внимательно изучать исследование.
«Мы полностью привержены защите здоровья и безопасности наших сотрудников и пассажиров PATH, и мы рассмотрим это, сделаем выводы и, если необходимо, разработаем соответствующий план действий для решения этой проблемы, — сказал Коттон на встрече.
MTA заявило, что рассмотрит результаты исследования, но предыдущие тесты качества воздуха не выявили рисков для здоровья. Они также сообщили, что в ходе исследования была изучена небольшая часть станций MTA.
СРОЧНО! Группа АФИША Экспресс-Новости в WhatsApp. Будь в курсе событий! https://chat.whatsapp.com/L4gO12FiK8t268wMtK7PN1
Главное — найти источники выбросов
Итак, что должны сделать представители общественного транспорта и общественного здравоохранения, чтобы снизить риск?
Гордон говорит, что лучший путь — это поиск источника выбросов и его устранение. Большая часть частиц состояла из железа и углерода. Предположительно, они выделялись из-за трения между колесами поезда и рельсами. Ученые также уверяют, что причиной могут быть дизельные поезда, которые ходят в основном в ночное время для ремонта или технического обслуживания станций.
«Отказ от поездов с дизельными двигателями — это не самое сложное», — сказал Гордон. «Устранение частиц, выделяемых колесами, которые трутся о рельсы — вот что будет очень, очень нелегко решить».
СРОЧНО! Группа АФИША Экспресс-Новости в WhatsApp. Будь в курсе событий! https://chat.whatsapp.com/L4gO12FiK8t268wMtK7PN1