О BQX заговорили в Нью-Йорке с тех пор, как он был впервые объявлен мэром де Блазио в 2016 году. После двух лет изучения потенциальных маршрутов, проведения тестов и бесед с консультантами город выпустил обновленный план. В 2018 году был утвержден предполагаемый маршрут для Brooklyn Queens Connector, который в конечном итоге должен проходить вдоль Ист-Ривер, соединяя Асторию в Квинсе и Ред-Хук в Бруклине.

Грядут общественные слушания

На прошлой неделе, в четверг, 9 января, NYCEDC (Корпорация экономического развития Нью-Йорка) запустила новый веб-сайт, посвященный проекту трамвая, который вы можете увидеть здесь. Первые конкретные шаги включают проект заявления о воздействии на окружающую среду (DEIS), который, по их словам, будет завершен к 2021 году.

Кроме того, начиная с февраля этого года, в Ред-Хуке, Астории, Уильямсбурге, Гринпойнте и Лонг-Айленд-Сити будут проходить первые собрания общественности. Вы можете увидеть полное расписание на их сайте здесь.

Амбициозный но спорный проект

Планируется, что трамвай начнет движение вдоль набережной в 2029 году, что на пять лет позже первоначального прогноза 2024 года. Стоимость проекта в настоящее время оценивается в 2,73 миллиарда долларов по сравнению с первоначальными 2,5 миллиардами долларов. Город надеется, что 1 миллиард долларов из этих денег поступит от федерального правительства.

«BQX — один из самых крупных и амбициозных проектов нашего поколения», — сказал мэр в своем заявлении. «Это будет вызов, но Нью-Йорк принимает его».

Пересмотренный план детализирует маршрут трамвая, который короче, чем планировался изначально, но по гораздо более высокой цене. В настоящее время на маршруте длиной 11 миль предлагается двадцать шесть остановок.

Посмотрим, станет ли этот трамвай когда-нибудь реальностью, особенно учитывая, что о спорности этого проекта говорят давно. Чтобы узнать, что смущает в проекте строительства трамвая, прочитайте наш материал.