Автомобили без водителя в Нью-Йорке

Свершилось! В Brooklyn Navy Yard состоялся дебют первого в Нью-Йорке автомобиля, который управляется за счет автоматики. Начиная с 7 августа, автомобили без водителя официально стали реальностью в Нью-Йорке.

Правда не стоит пока ожидать, что их колличество быстро распространится по городу. Но для начала, шесть самоуправляемых автомобилей, известных как Optimus Ride. В настоящее время они будут перевозить людей в пределах определенного участка района Brooklyn Navy Yard, двигаясь по «непрерывной петле» с 7 утра до 10:30 вечера в течении всей недели. Автономные транспортные средства будут перевозить как обычную публику, так и арендаторов района Navy Yard, между остановками парома Dock 72 и Cumberland Gate на пересечении Flushing Avenue и Cumberland Street.

Паромная остановка Brooklyn Navy Yard является частью маршрута, который идет в Асторию, остров Рузвельта, Лонг-Айленд-Сити, East 34-ю стрит и Уолл-стрит. Автомобили могут вместить четырех пассажиров. Поездка туда и обратно займет примерно восемь минут. Ожидается, что в месяц будет от 16 000 до 20 000 поездок.

Во вторник во время пробной поездки произошло небольшое столкновение с другим автомобилем. Автономный автомобиль — один из шести, предоставленных Optimus Ride, базирующейся в Бостоне, начал медленно поворачивать после остановки и врезался в автомобиль позади него. Водитель, явно раздраженный, предупредил оператора, что его машина была сбита. Транспортное средство не было в автономном режиме, когда произошел инцидент, по словам представителя Optimus. После чего, водитель взял под контроль транспортное средство.

По словам генерального директора и одного из основателей Optimus, доктора Райана Чина, подобные инциденты иногда неизбежны, особенно в городских условиях. Он сказал, что его компания имеет страховку и подчеркнул, что, поскольку автомобили работают на таких низких скоростях, жертв никогда не будет. Несмотря на то, что ни одно из транспортных средств не получило травм или серьезных повреждений, Чин сказал, что они изучат данные, чтобы понять, что произошло.

Оператор за рулем должен представить технологию пользователям, а также при необходимости взять на себя управление автомобилем. План развития этого направления заключается в том, чтобы на начальном этапе, поездка была с операторами, которые в конечном итоге перейдут на удаленную работу.

Автомобили имеют четыре уровня безопасности, в том числе лазерные сканеры и камеры. Ко всему прочему, за безопасностью будут следить операторы внутри автомобиля и рабочие, которые будут наблюдать удаленно. Скорость автомобиля составляет менее 20 миль в час, что соответствует рекомендациям Vision Zero и ограничению скорости в комплексе.

Дэвид Эренберг, президент и главный исполнительный директор Brooklyn Navy Yard Development Corporation, сказал, что индустриальный парк станет испытательным полигоном и позволит людям узнать о технологиях и посмотреть, что работает, а что нет. Также, он утверждает, что со стороны государственного сектора есть определенный интерес к автономным транспортных средствах и Нью-Йорк отлично подходит для подобного рода испытаний, так как в нем есть все сложности улиц.

Автомобили с автономным управлением могут легко эксплуатироваться в Brooklyn Navy Yard  в значительной степени благодаря тому, что это частный комплекс. В Нью-Йорке действуют строгие законы, касающиеся эксплуатации автономных транспортных средств на дорогах общего пользования. Есть надежда, что Бруклинская программа станет ступенькой на пути к окончательному выводу автомобилей подобной категории на общественные улицы.

Основная цель, по словам Райана Чина, адаптировать людей к новым технологиям и демистифицировать знания и понятия о них. «Мы должны продемонстрировать это людям и показать, что есть определенные преимущества автономных транспортных средств. Единственный способ сделать это — иметь реальную программу. Вы не можете говорить об этом на TED и убеждать людей словами» — сказал Чин.