1. Должен был быть туннель
На этом месте планировали построить туннель.Впервые вопрос о строительстве переправы между Бруклином и Стейтен-Айлендом подняли еще в 1888 году. Тогда вместо моста предложили вырыть туннель. Обсуждение велось достаточно долго, от этой идеи то отказывались, то вновь возвращались к ней, в итоге даже начали рыть — и бросили спустя 150 футов. Оставшуюся от попытки воронку назвали «Hylan’s Holes» — в честь мэра Джона Ф. Хилана, который был сторонником идеи строительства туннеля. И только в 1946 году вновь вернулись к обсуждению — на этот раз строительства моста.
2. Построили за 5 лет
Мост выстроили за пять лет. Для сравнения, чтобы построить Бруклинский мост (за 81 год до Верразано), понадобилось 16 лет, чтобы возвести Эмпайр-стейт-билдинг (за 33 года до Верразано) — один год и 45 дней.
3. Самый тяжелый
Мост весит 1265 000 тонн, что делало его самым тяжелым мостом в мире на время открытия
4. Выселили людей
Около 7 000 человек переселили в Бэй-Ридж, чтобы освободить место для моста. Обошлось строительство на тот момент в 320 миллионов долларов, что сегодня составляет около 2,45 миллиарда долларов.
5. 14 футбольных полей
Длина центрального пролета моста составляет 4 260 футов, что эквивалентно чуть более 14 футбольным полям. Титул самого длинного подвесного моста в мире Верразано потерял в 1981 году и в настоящее время является одниннадцатым самым длинным в мире; но он все еще самый длинный в Соединенных Штатах.
6. Три человека погибли при строительстве
Около 12 000 человек работали на строительстве моста, а три человека погибли, упав в воду. В знак протеста рабочие бастовали четыре дня, требуя улучшения системы безопасности. Их требования выполнили, и уже после этого во время стройки поймали и спасли еще трех рабочих, упавших с моста. Ни один из рабочих не был приглашен на открытие.
7. Смокинг в аренду и кадиллак
Первый водитель, который пересек мост, носил арендованный смокинг и был за рулем «белоснежного кадиллака-кабриолет с флажками, хлопающими как крылья» (цитата из The New York Times). Чтобы стать первым, въехавшим на мост, парень вместе с друзьями неделю прожил в арендованном кадиллаке около въезда на Верразано. 
8. 50 центов вместо 17 долларов
Плата за пересечение моста в первый день составила 50 центов (в пересчете на сегодняшний курс это будет $ 3,84). Сейчас плата за автомобиль составляет 17 долларов США или 11,52 долларов США при использовании E-ZPass. Платить надо только при въезде на Стейтен-Айленд, в обратную сторону мост бесплатный.
9. Плодотворный архитектор
Главный архитектор Верразано Отмар Амманн разработал в общей сложности шесть мостов Нью-Йорка: мост Джордж Вашингтон, Байонн (между Стейтен-Айленд и Нью-Джерси), Триборо, Бронкс-Уайтстоун, Трогс-Нек и Верразано-Нарроуз.
10. Поздний нижний уровень
Нижний уровень моста открылся не одновременно с верхним. Сначала его планировали достроить к 1975 году, но поскольку поток машин чрезвычайно вырос — нижнюю дорогу достроили в ускоренном темпе и сдали в 1969-м. 
11. Плата за грязный воздух
За мост водители платят только один раз — когда въезжают в Стейтен-Айленд. После открытия моста жители острова начали бастовать против загрязнения воздуха. В итоге в 1986 году изменился порядок дорожных сборов, а жители Стейтен-Айленда получили скидку на проезд по мосту.
12. Меняет высоту
Мост Верразано на 12 футов ниже летом, чем зимой из-за теплового расширения.
13. В названии не хватает одной буквы
В названии моста отсутствует Z. Правильное написание имени Джованни де Верраззано, итальянского мореплавателя, считающегося первым европейцем, зашедшим в Нью-Йоркскую бухту — Verrazzano. Отчего букву потеряли при названии моста — доподлинно неизвестно, видимо тогдашний губернатор Нельсон Рокфеллер предпочел единичное Z с угоду более американскому написанию.
14. Самый большой флаг
28 июня 1976 года на мосту повесили самый большой в мире американский флаг, чтобы отпраздновать двухсотлетие страны. Дизайнер флага не учитывал, насколько ветрено на мосту. Флаг в 71 000 квадратных футов истрепался всего за несколько часов. 
24. Парашютная вышка
В 1982 году Джону Карте было предъявлено обвинение в «незаконном парашютном прыжке». Все потому что он совершил прыжок в 16 000 футов и приземлился на башню моста, где переключил парашюты, а затем снова прыгнул, на этот раз уже в воду, где его ждали полицейские.